Ce verifici la o mașină second-hand înainte să cumperi
O mașină rulată poate fi o achiziție excelentă sau o capcană costisitoare. Diferența o face ce verifici înainte de a da banii.
Actualizat: iunie 2026
1. Documentele — primul pas, online sau fizic
Ce trebuie să existe:
- Talonul de înmatriculare — verifică că numărul VIN de pe talon coincide cu cel de pe șasiu și de pe motorul mașinii.
- Cartea de identitate a vehiculului (CIV) — dacă există; nu e obligatorie pe drumuri, dar dovedește istoricul proprietarilor.
- ITP valid — verifică data expirării. Un ITP expirat înseamnă că mașina nu a mai trecut un control tehnic.
- RCA în vigoare — fără RCA nu se poate circula legal.
- Istoricul de service — dacă există, verifică că reviziile au fost făcute conform intervalelor.
⚠️ Dacă VIN-ul de pe talon nu coincide cu cel de pe șasiu sau motor, oprește-te. Poate fi o mașină cu identitate modificată.
2. Verificări online după număr și VIN
Înainte să mergi la mașină, verifici online. Nu te deplasa dacă nu iese curat.
- ITP, RCA, Rovinietă — după numărul de înmatriculare, instant. Poți face asta direct din AutoMeu: introduci numărul și vezi statusul tuturor trei.
- VIN (seria șasiului) — cere-l de la vânzător înainte de vizită. Prin VIN poți verifica:
- Istoricul de km la inspecțiile tehnice (poți compara cu contorul actual).
- Mașini declarate ca furate (INTERPOL / baze naționale).
- Accidente raportate asigurătorilor.
- Proprietari anteriori (numărul lor).
💡 Km la ITP-uri anterioare sunt publice și greu de falsificat. Dacă la ultima inspecție înregistrată scrie 140.000 km, iar acum contorul arată 100.000 km — cineva a dat ceasul înapoi.
3. Inspecția fizică — ce cauți
Caroserie
- Distanțe neuniforme între panouri (ușă/aripă/capotă) — semn de accident și reparație.
- Diferențe de nuanță între panouri — vopsire parțială după accident.
- Rugină sub praguri (panourile de sub uși), pe bord (jos), în portbagaj — mai ales la caroseria inferioară.
- Urme de chit/glet sub vopsea — cel mai bine se verifică cu un aparat de măsurat grosimea vopselei (paint thickness gauge); un magnet slab poate da un indiciu rapid, dar nu detectează zonele revopsite fără chit.
Compartimentul motor
- Urme de ulei sau antigel pe jos sau pe motor.
- Furtune crăpate, coliere ruginate.
- Niveluri lichide (ulei, antigel, lichid frână) — culoarea și nivelul spun mult.
- Culoarea uleiului pe dipstick: negru opac la benziniere e normal; la diesel mergi la limita culorii. Lapte (maro-gri) = apă în ulei = problemă serioasă.
Frâne și anvelope
- Adâncimea profilului anvelopelor — minimum 1,6 mm legal, 3+ mm practic.
- Uzură neuniformă pe anvelope → geometrie sau suspensie defectă.
- Grosimea plăcuțelor de frână vizibilă prin janta — dacă sunt subțiri, intră în preț.
4. Test drive — ce asculți și simți
- Frânare: frânarea puternică la 50–60 km/h — mașina trage într-o parte? Vibrații în pedală?
- Direcție: joc în volan, zgomote la viraje (rulmenti de roată).
- Cutia de viteze: schimbări dure, viteze greu de băgat, zgomote = uzură sau probleme.
- Zgomote de motor: bătăi la ralanti, scârțâituri, fum din țeava de eșapament (negru = ardere incompletă, alb = antigel în combustie).
- Climatizarea: pornește rapid și răcește/încălzește eficient.
✅ Recomandare: du mașina la un service de încredere pentru o verificare independentă înainte de semnat. Costul unui diagnostic (100–200 lei) e mic față de surprizele ulterioare.
Verifici ITP, RCA și Rovinieta după număr
Introduci numărul de înmatriculare și știi instant dacă mașina are ITP valid, RCA în vigoare și rovinietă. Gratuit, fără cont necesar.
Întrebări frecvente
Ce documente verific la o mașină second-hand?
Talon, CIV dacă există, ITP valid, RCA în vigoare și istoricul de service. Verifică că VIN-ul de pe talon coincide cu cel de pe șasiu.
Cum verific ITP, RCA și rovinieta online?
În AutoMeu introduci numărul de înmatriculare și verifici instant toate trei. Datele vin din surse oficiale.
Ce înseamnă VIN și de ce e important?
VIN = seria șasiului, unică per vehicul. Prin VIN verifici istoricul de km la inspecții, accidente raportate și dacă mașina a fost furată.
Trebuie să merg la service înainte de cumpărare?
Recomandat — un diagnostic independent (100–200 lei) poate descoperi defecte ascunse pe care ochiul liber nu le prinde. Merită investiția.